深圳，中国，2026年9月3日 /China Newswire/ — 自2022年面世以来，MANGOAL始终围绕一个简单理念进行产品开发：行车记录仪应当在提供可靠驾驶保障的同时，与车辆本身自然融合。
大多数车主安装行车记录仪的理由很简单——求个安心。但他们并不希望车内再多一个挂在挡风玻璃上的设备，也不愿看到明线穿过车厢，更不想让后装设备破坏原车内饰的协调感。
MANGOAL作为原厂行车记录仪专家，为超过90%的主流车型提供定制化适配方案，通过一体化工程实现真正的原厂外观。
自2022年创立以来，MANGOAL便专注于围绕车辆本身开发车型专属记录系统。作为原厂行车记录仪专家，该品牌针对每款车型设计专用外壳、供电方案和安装结构，使其自然融入原车后视镜区域。
迄今，MANGOAL已开发超过900款定制车型模具，覆盖全球超过90%的主流车型。在车型适配范围不断扩大的同时，MANGOAL全球累计销量已突破100万台。
围绕车辆量身打造
车型专属开发的第一步，是深入理解每款车的构造。MANGOAL的工程团队会研究原车后视镜外壳、内部结构、可用电源接口和安装空间，再据此开发专属解决方案。
在适配车型上，MANGOAL的外壳可替换或整合原车后视镜饰板，同时通过车规级线束在后视镜或传感器区域取电。最终实现紧凑安装，减少外露线缆，保持车厢原貌。
车型专属工程实践
具体工程细节因车而异。针对福特Maverick，MANGOAL围绕原车后视镜区域开发了专用供电方案，支持即插即用安装，尽量少走额外线缆。对于福特F-150，紧凑的摄像头结构和隐藏式布线旨在安装后保持后视镜区域整洁。
针对斯巴鲁BRZ，MANGOAL为这款车型设计了摄像头结构和隐藏式供电方案。在丰田兰德酷路泽上，产品注重安装便捷、布线集成和硬件耐用性，以应对长期日常使用。
针对雷克萨斯GX，MANGOAL将主机壳体和后盖一同围绕原车结构开发，注重面板对齐度、贴合度和整体视觉融合。这些案例体现了MANGOAL在持续扩大的车型库中一贯的开发理念：最终产品应当让车主觉得它本就属于这辆车。
“如果一个人花了数万美元买车，不应该因为加装行车记录仪而让内饰变丑。”MANGOAL创始人Leo Wang表示，“我们希望摄像头成为车辆的一部分。安装之后，它自然融入内饰，在需要时默默工作就好。”
不止于原厂外观
对MANGOAL而言，原厂级整合不止于外壳。公司同样注重内部结构、影像系统和产品的长期稳定性。
MANGOAL采用铝合金内部结构以辅助散热，并使用FPC柔性电路板进行内部连接，实现紧凑、稳定的信号传输。高阶配置搭载Sony STARVIS 2图像传感器和支持高动态范围（HDR）的4K录像，在夜间行车、隧道、强光对向车灯和光线急剧变化等复杂条件下，也能捕捉更多细节。
根据车型和配置不同，MANGOAL提供单镜头和双镜头系统，其中部分型号支持前4K+后2K录制。GPS功能可记录车速、位置和行驶轨迹，配套软件支持用户将视频与行程数据同步回放。
依托车辆专属工程实力
MANGOAL的车型专属开发，背后是鸿连达科技超过十年的汽车电子研发与制造经验。早在2022年MANGOAL品牌成立之前，团队就已开始研发车辆集成式记录系统。
在面向消费者推出之前，团队花费两年多时间对硬件结构、散热管理、影像调校、软件和整体系统稳定性进行了反复验证。这一工程思路至今仍持续指导着新车型适配的开发。
每款车型适配的背后，是MANGOAL自有制造和品控流程。每台设备在出厂前均经过外观检查和强制8小时老化测试，并附加多项生产和性能检测。MANGOAL已获得10余项国际认证以及国家和区域级高新技术企业认定。
“我们的专注点始终如一：如何让行车记录仪更好地融入车辆？”Leo Wang补充道，“新车不断上市，我们的任务就是持续开发属于它们的解决方案。”
9月15日：MANGOAL品牌日
9月15日是MANGOAL成立四周年纪念日，也是MANGOAL品牌日的启动日——这是一个年度时刻，用以感谢广大车主和车友社群对品牌的塑造与支持。自2026年起，这一天将成为MANGOAL与车主互动、分享产品与社区故事、展望下一阶段车型专属开发的定期节点。
在今年MANGOAL品牌日期间，公司将在官方渠道推出一系列周年庆活动和特别优惠。详情将通过MANGOAL官网及社交媒体公布。
关于MANGOAL
MANGOAL成立于2022年，是原厂行车记录仪专家，专注于车型专属记录系统，力求自然融入原车设计。依托超过十年的汽车电子研发与制造经验，MANGOAL已开发超过900款定制车型模具，覆盖全球超90%的主流车型，全球累计销量突破100万台。
通过车型专属外壳、隐藏式即插即用布线、先进影像技术、内部硬件工程和自有制造的结合，MANGOAL致力于在提供可靠驾驶保障的同时，保留车内干净、一体化的驾乘体验。
