乌兹别克斯坦的汽车市场在四月份遭遇了更为严重的销售下滑。然而，在电动交通工具领域，市场在经历了长时间的停滞之后，开始展现出强劲的增长势头。塔什干在这一领域尤为突出，成为了市场的领头羊。
自二月份以来，乌兹别克斯坦的汽车市场便呈现出加速下滑的趋势。根据四月份的数据，全国汽车总销量同比下降了19%，总计售出88,300辆汽车。
经济研究与改革中心的专家指出，四月份售出的乘用车数量为78,500辆，较上月减少了18.6%。
轻型车辆的销售下滑现象遍布全国各个地区。其中，纳曼干、费尔干纳和苏尔汉河州的降幅最大，销量下跌超过30%。从年度数据来看，轻型车辆市场整体下降了35.3%。
这一销售下滑趋势可能与汽车贷款减少以及贷款政策复杂化密切相关。今年三月，乌兹别克斯坦银行发放的汽车贷款总额降至1.25万亿乌兹别克斯坦索姆，创下近两年来的新低。
轻型车辆的初级市场同样遭遇了下滑。不过，四月份该领域的下滑速度有所放缓，当月销量接近2万辆，降幅仅为10%，而三月份的降幅为17%。然而，与去年同期相比，初级市场的销量仍下降了近22%。
新制造的本地汽车销售下滑趋势已经持续了三个月。四月份，轻型车辆售出17,700辆，较上月减少9%。过去一年里，这一领域的销售量下降了超过21%。
外国轻型车辆市场也未能幸免，销量下滑了15.3%。四月份共售出2,000辆外国汽车，与去年同期相比减少了24%。
轻型车辆的二手市场同样收缩了21.2%，四月份登记的车辆数量接近59,000辆。从年度指标来看，降幅更为明显，达到了39%。二手市场的汽车销售量已降至自2022年初以来的最低水平。
相比之下，电动汽车市场在四月份表现出色，实现了高销售业绩。轻型电动汽车销量达到2,900辆，较上月增长了23.2%。
首都塔什干是电动汽车销售最为火爆的地区，当月销量接近2,000辆。从年度数据来看，整个共和国的电动汽车销量实现了翻番。
