德克萨斯州普莱诺，2024年11月18日/China Newswire/–德克萨斯州的雷克萨斯 Lexus在2025年的模型中，TX系列进行了小幅改进，在其风格、实用性和舒适性的坚实基础上更进一步。
TX 2025车型新增了F SPORT Handling类别，该类别仅在TX 350 AWD车型上提供。此类别标配自适应可变悬架（AVS）、带自动制动系统的直观泊车辅助、全景玻璃车顶、电动折叠第三排座椅和通风前排座椅。外观方面，该车配备专属前保险杠、后扰流板、黑色车顶行李架、车窗暗色镀铬装饰件、黑色外后视镜和22英寸专属哑光黑色轮毂。内饰方面，F SPORT风格的点缀体现在加热真皮方向盘、铝制踏板和门槛护板以及第二排船长座椅上。
随着F SPORT Handling的加入，TX车型现在提供七种版本：标准版、高级版、豪华版、F SPORT Handling版、F SPORT Performance高级版和F SPORT Performance豪华版。
全球K架构平台（GA-K）
与RX和NX车型一样，2025款TX车型采用了GA-K平台，该平台可实现重量的优化分布，并助力越野驾驶实现灵动而敏捷的操控性能。此平台可降低噪音振动，带来顺畅宁静且异常舒适的驾驶体验。同时，它还能确保悬架的精准运动、直线行驶的稳定性和转向的响应性，使汽车与驾驶员和谐运作：这就是雷克萨斯Lexus所谓的LDS能力。
LDS能力是指导雷克萨斯Lexus车辆开发的核心理念。它将豪华与性能相结合，提供卓越且引人入胜的驾驶体验。在TX车型中，LDS能力通过根据驾驶员意图产生的可预测且线性的响应来体现。
为了实现所需的舒适性和行驶静谧性，在增强TX车型车身刚度的同时，也着重于将增重控制在最小范围内。车身粘合剂被放置在最佳位置，以确保车辆在转弯或行驶在不平路面上时能保持抓地力和敏捷性。其他改进包括采用短距离点焊、引入多连杆后悬架设计以及加宽前后轮距。
为了减轻TX车型的车身重量，对车架、前车门组件和后车门组件的外板厚度进行了调整。发动机罩和前保险杠采用铝制材料，而后车门则采用钢材，从而实现前后重量的优化分布。
满足各种需求的动力系统
为满足雷克萨斯Lexus客户的多样化需求并适应各种生活方式，2025款TX车型将提供三种动力系统选项：TX350搭载2.4升涡轮增压直列四缸发动机，TX500h搭载2.4升涡轮增压混合动力发动机，TX550h+则搭载3.5升V6插电式混合动力发动机。无论您追求激情澎湃的性能还是插电的高效节能，这三款动力系统都能提供高达5,000磅的牵引能力，满足您即将展开的任何冒险之旅。
TX 500h和TX 550h+推动了雷克萨斯Lexus品牌在减少碳排放和实现碳中和社会愿景方面的进步。目前，雷克萨斯Lexus在其全系车型中提供了10款电动车型，其中包括8款混合动力车型、3款插电式混合动力车型和1款纯电动车型。
TX 350（前驱（FWD）/全驱（AWD））
RX和NX车型同样搭载了2.4升涡轮增压直列四缸发动机，提供高扭矩和高功率输出，分别达到275马力和317磅-英尺的扭矩。为确保车辆的动态性能，我们加入了多项先进技术，其中包括：中央喷射系统（实现更稳定的燃烧）；轻量化无纹球形活塞（实现高速燃烧）；以及连续可变排量机油泵（根据行驶条件调节排量）。
八速紧密齿比Direct Shift自动变速箱提供了改进后的换挡控制程序，实现渐进式的加速和减速。可选配的全时电子控制AWD系统会根据情况不断变化前后轮的驱动力分配比例，从75:25到50:50，以实现安全而精致的驾驶体验。
TX 350车型提供标准版、高级版和豪华版，以及2025年新增的F SPORT Handling版。
TX 500h F SPORT Performance（仅限DIRECT4 AWD）
对于那些追求更强动力和性能的驾驶者，2.4升涡轮增压并联混合动力系统提供了系统综合功率366马力和406磅-英尺的扭矩。发动机与六速自动变速箱、集成动力控制单元和64千瓦电机相结合。在后部，由逆变器和电机组成的76千瓦eAxle为后轮提供几乎即时的动力。TX 500h车型结合了DIRECT4和动态后轮转向（DRS），带来令人振奋的加速和卓越的动态表现。
镍金属氢化物（NiMH）电池安装在第二排下方，为三排座椅的优越驾驶体验提供了额外的储物空间和更大的功率。
TX 500h车型仅提供F SPORT Performance Premium或F SPORT Performance Luxury版本。
TX 550h+（仅限DIRECT4 AWD）
TX 550h+插电式混合动力（PHEV）车型基于雷克萨斯Lexus混合动力技术打造，并首次在雷克萨斯Lexus中结合了3.5升V6发动机与DIRECT4技术。双电机驱动系统协同工作，以实现最高效率、性能和系统综合功率404马力。
高容量锂离子电池位于地板下方，不占用乘员舱空间，有助于降低重心、提升内部空间和实现制造商预估的33英里纯电动续航里程。
TX 550h+车型配备了一根用于120伏插座的一级车辆充电线，并且所有车型都配备了J1772接口，以便在家中和公共场所充电。在240伏（二级）最大充电电流和理想条件下，使用标准的7千瓦车载充电器，雷克萨斯Lexus TX 550h+大约可在三小时内充满电。
TX 550h+车型仅提供Luxury版本，并且是首款在北美组装的雷克萨斯Lexus插电式混合动力车型。
悬挂系统
为了实现TX车型的精致行驶品质，我们在GA-K平台上安装了麦弗逊式前悬挂。该系统能够减少路面不平带来的冲击和振动，确保流畅且线性的行驶性能。而后部的五连杆多连杆悬挂则有助于控制转向反应。
自适应可变悬挂系统（AVS）（F SPORT Handling和F SPORT Performance标配）
TX车型配备的AVS系统提升了道路行驶性能和乘坐舒适度。该AVS系统使用线性电磁阀执行器，根据驾驶和路况几乎瞬间调整四个车轮上减震器的阻尼力。在崎岖路面上行驶时，阻尼力保持较低值，以确保舒适的驾驶体验。为了在转弯时获得均匀且稳定的性能，阻尼力会调整至较高值，并提供更强的响应能力。
刹车与转向
TX车型的刹车系统基于雷克萨斯Lexus 驾驶签名理念开发，旨在提供均匀而激动人心的驾驶体验。TX 350车型采用了真空刹车系统，以实现精细的刹车控制和响应能力。而在TX 500h和550h+车型中，刹车力则通过按需压力系统和高性能泵电机来调节前后压力来控制。
TX车型的转向响应线性且操控稳定，仿佛掩盖了车辆的实际尺寸。标准的电动助力转向（EPS）齿条式系统减少了转向所需的干预力度，这得益于新配置的电机和减速齿轮组，它们与转向器平行安装。此外，集成电机和控制电子单元（ECU）的电机控制单元（MCU）减小了EPS的体积，并最大限度地降低了运行噪音。
动态后轮转向（DRS）
DRS是F SPORT Performance车型的专属标配，它能够在低速情况下提供出色的操控性，在高速情况下则提供卓越的车辆稳定性。在高速行驶时，后轮与前轮同向转动，以确保清晰且稳定的转向响应。而在低速行驶时，后轮则能够顺畅地与前轮反向转动，以实现完美的操控性。
驾驶模式选择
驾驶模式选择（Drive Mode Select）功能允许驾驶员通过选择一系列可用的驾驶模式来调整其驾驶体验，包括：
正常模式：在驾驶性能和燃油效率之间取得平衡，并优化油门响应。
ECO模式：在所有驾驶条件下最大限度地节省燃油，通过降低油门响应和空调运行来维持发动机转速在高效范围内。
运动模式：增强油门的整体响应，带来运动且灵敏的加速体验。
自定义模式：允许驾驶员为动力系统、底盘和空调功能创建独特的配置。如果车型配备有自适应可变悬挂系统（AVS），还可以调整悬挂设置。
DIRECT4（TX 500h和TX 550h+标配）
DIRECT4，此前应用于2023款RX和2023款RZ车型，是雷克萨斯Lexus的全时四驱技术。该系统能在毫秒之间实现前后轴之间动力的直接、持续分配，从而提升操控性、控制力和触感。同时，车身晃动得到最小化，进而提高了行驶舒适性。
配备后电动轴后，四轮能够直观地改变动力分配，实现直接且稳定的驾驶体验，并在需要时最多可将80%的动力传递至后轮。DIRECT4会根据情况不断调节前后轮的驱动力分配比例，范围从100:0到20:80，以实现最佳的抓地力、牵引力和加速性能。
越野模式（TX 350 AWD、TX 500h和TX 550h+标配）
越野模式通过综合控制全时四驱系统、制动和牵引力，最大限度地减少在湿滑或不平路面上行驶时的车轮打滑情况。
实用优雅与设计
2025款TX车型的设计旨在提供实用功能，同时不牺牲雷克萨斯Lexus客户所享有的独特奢华标志。
外观特点
与最近生产的其他雷克萨斯Lexus车型一样，TX的前保险杠经过了重新设计，自豪地展现了雷克萨斯Lexus设计的全新表达。雷克萨斯Lexus“统一轴”的打造既致敬了雷克萨斯Lexus当前的设计语言，又增添了引人注目的独特元素。
这个优雅的前脸设计优先考虑了空气动力学性能，并提升了车辆的稳定性。TX车型的前轴有效地调节了气流，同时为刹车系统散热，并经过优化以降低空气阻力系数。其他空气动力学元素包括气流调节鳍片、车顶扰流板和组合式尾灯。
在TX的尾部，加宽的保险杠凸显了车辆宽大的轮距和强大的气场。标志性的L形细长光带反映了前脸所展现的现代而坚定的印象，从而塑造出强有力的三排车身轮廓。
TX车型为标准版、高级版和豪华版配备了20英寸车轮，其令人印象深刻的外观从任何角度都引人注目。对于想要更多个性化选择的顾客，TX 350豪华版可选配22英寸车轮，而TX 550h+则标配22英寸车轮。
F SPORT Handling版本配备了专属的22英寸黑色哑光轮毂，而F SPORT Performance版本则配备了22英寸黑色亮面和灰色铝合金轮毂。这些版本的其他专属外观细节包括黑色车顶行李架、深色镀铬车窗饰条、前保险杠徽标、专属后扰流板、银色哑光前保险杠饰条，以及在F SPORT Performance豪华版上，还配备了全景天窗。
2025款TX提供六种独特的车身颜色，其中包括首次在雷克萨斯Lexus车型上出现的Wind Chill Pearl（风冷珍珠白）和Celestial Silver Metallic（天际银金属色）。其他颜色选项包括Cloudburst Grey（暴雨灰）、Caviar（深褐色）、Nightfall Mica（夜幕云母色）以及Incognito（隐秘灰，仅限F SPORT Handling和F SPORT Performance版本）。
1需额外支付500美元。
内饰特点
TX车型的车内环境宁静舒适，让乘客能够放松身心。所有关键的控制装置和信息（如指示灯、可选的前置显示屏、仪表等）都位于驾驶员触手可及且视线所及之处，为驾驶员带来自信与掌控感。2025年款的所有TX车型均标配12.3英寸多信息显示屏。
无论乘客偏好前排、后排还是中间位置，TX的所有座椅都是根据雷克萨斯客户的需求精心设计的。座椅设计注重易于上下车、卓越的舒适性和出色的支撑性，即便是在长途旅行或公路旅行中也能保持舒适。
根据车型不同，第二排座椅有两种配置可选：船长椅或60:40分体式折叠长椅。若车辆配备第二排船长椅，则加热和通风功能为标配。得益于辅助滑动机制，进入第三排更加便捷。只需按下座椅肩部的按钮，座椅便会向前倾斜，同时辅助弹簧滑动，使第二排座椅折叠起来。Standard、Premium、F SPORT Handling和F SPORT Performance Premium版本的座椅采用NuLuxe®合成皮革材质，而F SPORT Performance Luxury版本则标配柔软真皮座椅，TX 350和TX 550h+的Luxury版本则采用半苯胺皮革材质。
所有排座椅都极具实用性和便利性，配备了多种储物选项，可容纳各种物品和设备。前排座椅的控制台采用双开门设计，驾驶员和副驾驶可独立打开左右两侧。可拆卸式杯架可容纳不同大小的杯子和瓶子，适应各种使用场景。当第二排配备船长椅时，还设有中央控制台。这个可拆卸的半控制台盒子可用于存放小物件或数字设备（如平板电脑）。安装可拆卸式杯架后，也可用于放置杯子或瓶子。
TX的第三排座椅后方拥有20.2立方英尺的储物空间，确保任何物品都不会被遗漏。当可选的电动第三排座椅折叠后，储物空间增加至57.4立方英尺。而当第二排和第三排座椅都折叠后，储物空间更是惊人地增加至97立方英尺。
2025年款TX将提供三种内饰颜色选项，根据车型不同而有所差异：Peppercorn（胡椒粒色）、Birch（桦木色）和Black（黑色）。所有车型均标配Blackwood Trim（黑木饰条），采用带有丰富黑色木纹的梣木材质，营造出尊贵的车内空间。
车内还配备了间接照明系统，这是日语中“款待”一词“Omotenashi”的体现。驾驶员可以从丰富的颜色和主题中选择照明效果，以更好地匹配自己的心情和活力状态。
在F SPORT Handling、F SPORT Performance Premium和F SPORT Performance Luxury车型中，专属的方向盘和仪表盘位于驾驶员前方。运动风格的车内还配备了铝制踏板和门槛饰条、皮革包裹的换挡杆以及带有F SPORT标识的座椅。
技术与舒适性特点
标配14英寸触摸屏界面的Lexus系统
标配的14英寸高清触摸屏为驾驶员和前座乘客提供易于使用的控制和清晰的信息显示。屏幕采用高粘附防反射涂层，确保图像清晰可见。菜单操作与智能手机和平板电脑类似。为方便驾驶员和乘客使用，屏幕底部边缘设有一个中央控制器，用于控制开关和音量。
七个USB接口
为满足所有设备充电需求，TX车型根据配置配备了七个USB接口和三个电源插座。前排有三个USB-C接口，位于仪表板下方，下方还配有一个标准无线充电板。第二排乘客可在前排中央控制台后部下方找到两个USB-C接口。第三排座椅左右两侧也各设有一个USB-C接口。
云端导航*
通过Drive Connect试用或订阅，这个100%兼容云端的系统与Google的兴趣点（POI）数据集成，提供更快、更新的搜索结果，更准确的指示以及基于当前交通状况的替代路线。离线模式设计用于检测可能的信号丢失，并提前下载相应的地图和服务。
智能助手*
在Drive Connect试用或有效订阅的情况下，智能助手为乘客提供便利。它配备双麦克风、增强的降噪功能和座椅检测功能，以提高语音识别准确性。只需说出“Hey Lexus”，即可使用语音命令操作车内某些便利设施，如导航、多媒体和温度控制。
数字钥匙*
通过有效的Remote Connect订阅，用户可以使用其兼容的智能手机作为车辆的钥匙，通过Lexus应用程序进行操作。数字钥匙功能可以控制车门锁，并在车辆共享、代客泊车或送货上门时提供更大的便利性。数字钥匙可与多达七名额外用户共享，为Lexus应用程序注册用户创造便捷的体验。
无线Apple CarPlay和Android Auto兼容性
Lexus TX标配无线Apple CarPlay和Android Auto功能，允许用户通过其首选的移动设备生态系统访问许多喜爱的应用程序和控制菜单。无线功能支持在系统上注册多达五个蓝牙™设备，同时最多可连接两个设备。
Remote Connect*
通过Remote Connect试用或有效订阅，Lexus应用程序可用于远程锁定或解锁车门、启动车辆、调节空调、检查车辆状态等。
Safety Connect*
客户可利用长达10年的Lexus Safety Connect试用服务，在车辆紧急情况或被盗时获得卓越的服务。
Service Connect*
通过Lexus应用程序提供，长达10年的Service Connect试用服务可将兼容的Lexus车辆与经销商连接起来，提供详细的保养提醒和车辆状态报告。
平视显示器（可选）
车速表、换挡位置等关键信息，以及导航指示、使用动态雷达巡航控制、车道跟踪辅助和交通标志辅助时显示的信息，都可以安全地显示在驾驶员视线前方。显示器的位置可以与驾驶员座椅位置记忆功能相关联。
Mark Levinson环绕声音响系统（可选）
可选的Mark Levinson高端环绕声音响系统配备21个扬声器，专为TX车厢调校，提供高品质音效。该系统采用Mark Levinson QLS（Quantum Logic Surround）音响技术，为所有乘客提供均衡、饱满且类似舞台的音效，无论其座位位置如何。
先进泊车辅助（可选）
这个直观的驾驶辅助系统可以帮助完成各种泊车操作，如垂直和平行泊车以及驶出车位。通过四个平行视野监视器（PVM）摄像头和12个超声波传感器提供视觉数据，支持自动控制方向盘、油门、刹车和换挡操作。
数字门锁与安全下车辅助
TX车型采用了首次在2022款Lexus NX上引入的数字门锁系统。当离开这款豪华跨界车时，标配的数字门锁和安全下车辅助功能可以检测到后方接近的车辆或自行车，并在检测到危险时阻止乘客打开门。
交通拥堵辅助（可选）*
通过Drive Connect的有效订阅或试用，这项可选技术可以监控在有限通行高速公路上低速行驶时的周围交通情况，并根据需要自动加速和刹车，以保持与前车的设定跟车距离。除了提供免提转向辅助外，该系统还设计有自动完全停止功能，并在交通开始移动时恢复行驶。
*需订阅方可使用。依赖于4G网络。详情请访问lexus.com/interface。
Lexus 安全系统 + 3.0
为了让您更加安心，所有TX车型均标配Lexus 安全系统+ 3.0，这是一套集主动安全装备与舒适功能于一体的综合系统。
预碰撞安全系统（PCS）：旨在帮助检测车辆、行人或骑行者，并在特定情况下提供前方碰撞声音/视觉警告。如果驾驶员未作出反应，该系统将自动启动紧急制动，大约在7至110英里/小时的速度范围内有效。PCS利用摄像头和毫米波雷达来提高性能和可靠性。
紧急转向辅助以避免危险：在驾驶员启动紧急转向操作时，该功能提供额外的转向力矩，增强车辆稳定性，并帮助防止车辆驶离车道。此转向辅助功能在预碰撞安全系统开启、转向灯未亮起、车速在25至50英里/小时之间，且与检测到的物体的相对速度也在25至50英里/小时之间时工作。
对向车左转检测或制动：在特定白天条件下，如果系统判断驾驶员正在向迎面驶来的车辆前左转，将提供警告并自动制动。
全速域雷达动态巡航控制（DRCC）：这是一种自适应巡航控制系统，适用于高速公路，利用雷达和摄像头技术，帮助车辆保持预设速度和与前车的预设距离，即使在走走停停的交通中也能如此。如果系统检测到车辆接近前车的距离小于预设值，将自动减速，甚至完全停车。在高速公路上，当道路清空时，车辆将恢复到预设速度。对于LSS+ 3.0，新增了弯道速度管理功能，当巡航控制启动时，该功能将帮助管理弯道速度，并在必要时降低车速。
车道追踪辅助（LTA）：当DRCC开启且检测到车道分界线时，LTA利用道路标线和/或前方车辆提供主动驾驶辅助，帮助车辆保持在车道中央。
紧急驾驶停止系统（EDSS）：如果系统一段时间内未检测到驾驶员干预，将发出声音警告提醒驾驶员。如果仍未检测到输入，EDSS将逐渐使车辆减速，并保持在车道内安全停车，同时激活紧急闪光灯以警告其他道路使用者。EDSS仅在高速公路上且DRCC和LTA均开启时工作。
带转向辅助的车道偏离警报（LDA w/SA）：当车速超过32英里/小时且检测到车道或某些路边界限上的白色或黄色标记时，如果检测到非故意车道偏离，LDA w/SA将发出声音/视觉警告。如果驾驶员未采取纠正措施，该系统还将提供轻柔的转向纠正，以帮助保持车辆在车道内。
交通标志辅助（RSA）：利用智能摄像头，RSA能够检测限速标志、停车标志、禁止进入标志、让行标志以及某些警告标志，并在多信息显示屏（MID）上显示标志图标。
主动驾驶辅助（PDA）：当系统工作条件满足时，利用车辆的摄像头和雷达，PDA在转弯时提供轻柔制动，或在控制与前车、行人或骑行者的距离等驾驶任务中提供轻柔制动和/或转向辅助。
2025款TX车型将由丰田印第安纳汽车制造厂（TMMI）独家组装。
关于雷克萨斯lexus
雷克萨斯lexus凭借对大胆设计、创新技术和激动人心性能的热爱，为尊贵的客户打造非凡体验。雷克萨斯lexus始于1989年，凭借两款豪华轿车和对追求完美的承诺踏上了发展历程。自此，雷克萨斯lexus不断拓展其产品线，以满足全球90多个国家高端客户的需求。在美国，雷克萨斯汽车lexus在244家经销商处有售，提供全系列的豪华车型。凭借八款搭载雷克萨斯lexus混合动力系统的车型，该品牌在豪华混合动力汽车领域占据领先地位。雷克萨斯lexus还提供九款F SPORT车型、一款F性能车型以及一款L车型。雷克萨斯lexus致力于成为一家具有前瞻性的品牌，为尊贵客户预见未来。
